电源老化车是根据用户的要求并结合实际加以优化而开发设计的一种新型多功能开关电源通用性的老化设备。老化负载主体全部采用CC模式程控电子负载，保证负载的稳定度和可调性。 为何要做电源的老化测试?  生产线上刚出来的产品，绝大部分都具有了它设计时的完备功能并可以直接投入使用的，但为何还要做老化测试呢?产品质量理论告诉我们，产品故障的的发生大部分都发生初期和末期，末期是到了产品的正常寿命，无法控制，但初期是可以控制的，可以控制在工厂大门之内，那就是在把产品交到用户手上之前做足老化测试，把问题扼杀在工厂内部。产品质量理论是这么说的：“一件产品如果能连续工作一天*，那么它很可能就能连续工作一年*”，所以如果你买了一个产品连续用了几天都没坏，那么它可能将会跟随你很多年，其实这就是老化测试已通过的结果。 什么叫电源的老化测试? 电源的老化测试，一般指电源的持续长时间满负荷工作。这个“持续长时间”是多长?一般24小时或48小时，当然也可以是1小时或0小时，这视乎质量的追求以及成本的要求。老化测试也称烤机或烧机，就是苛刻地考验它或“努力去烧掉它”的意思，只有那些被极力折磨过而幸存下来的产品才是过硬产品，信誉企业只会将这些卖给用户。 该款我司为客户设计生产的电源老化车适用于小功率、次级单组DC输出的开关电源成品（或半成品）作负载老化测试。尚测设计的老化车操作简单快捷，性能稳定可靠，是老化电源的理想选择。 1、老化车负载全部采用程控型电子负载，老化电流直接通过按键设定，且电流连续可调，输入电压范围为2-60V（DC）, 其中SC/LHC-196K老化车电流范围为0.1－3A，额定功率为30W；SC/ LHC-168K型老化车电流范围为0.1－5A，额定功率为60W。老化车负载采用风冷散热方式散热。 2、外观尺寸约为：2000（W）*650（D）1800（H）（mm）,老化车机架采用钣金框架结构，表面喷耐高温油漆，保证老化车箱体的坚固性，美观和耐用性。 3、产品初级输入供电采用中国台湾稳不落单体多用电源插座，符合各国电源输入脚功能要求,次级输入采用*DC输入板,输入板上安装有多种规格DC母座,母座规格有5.5*2.5、5.5*2.1、4.0*1.7、3.5*1.35及音箱插座各一个，其中音箱插座用于特殊DC连接头和电压极性的转接，DC输入板上安装有LED指示灯，用于产品输出电压有或无的指示，当产品无输出时指示灯熄灭。 4、老化车配置有老化车控制器，用于设定和显示老化电流和产品输出电压，并具有输出电压自动检测和判定功能。老化电流采用集中设定方式，一台老化车只需设定一次电流，电流*性为5％，电压检测方式有定点检测和循环检测两种，循环检测可以设置间隔时间，比如每小时对产品输出电压进行扫描检测一次，启动循环检测功能时，可以先设置好电压的上下限值，老化过程中控制器自动对每路产品的输出电压进行检测和判定，当产品输出电压不合格时自动报警，无需人员手动检测，大大节约时间和减少人员 5、老化车分多层设计，例如：SC/ LHC-196K每层可老化28个产品，一台老化车可以老化196个单输出的开关电源产品；SC/ LHC-168K型老化车每层可老化24个产品，一台SC/ LHC-168K老化车可以老化168个单输出的开关电源产品。老化车正面为产品老化区，背面为负载区,老化区中产品放置板上加装有防静电PVC胶皮，减少静电损坏和产品刮花现象。 老化位 | 电压范围（V） | 电流范围(A) | 功率范围(W) | 54 | 3~50 | 0~30 | 0~300 | 72 | 3~50 | 0~20 | 0~200 | 96 | 3~50 | 0~12 | 0~150 | 112 | 3~50 | 0~8 | 0~100 | 168 | 3~50 | 0~5 | 0~60 | 196 | 3~50 | 0~3 | 0~30 | 256 | 3~30 | 0~2 | 0~15 |
6、老化车并装配有交流电压表，交流电压表电压范围为0-300V，用于显示被老化产品的交流工作电压。 7、老化车自带可移动脚轮，方便用户做移动式老化用。 8、电源老化车是根据用户的要求并结合实际加以优化而开发设计的一种新型多功能开关电源通用性的老化设备。老化负载主体全部采用CC模式程控电子负载，保证负载的稳定度和可调性。 |
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